大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)快運(yùn)快遞的問(wèn)題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)快運(yùn)快遞的解答，讓我們一起看看吧
。

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1. 快遞一直顯示運(yùn)輸中是什么意思？
2. 德邦物流和快遞的區(qū)別？
3. 什么是快遞
   ，什么叫物流？
4. 快遞和物流有什么不同？

快遞一直顯示運(yùn)輸中是什么意思？

快遞一直顯示運(yùn)輸可能是路程遠(yuǎn)需要時(shí)間，或者快遞公司沒(méi)有及時(shí)更新記錄。這種情況需要耐心等待 。也有可能是快遞在某處遺失 ，記錄沒(méi)有跟上
。這種應(yīng)該和賣(mài)家進(jìn)行溝通詢(xún)問(wèn)或者和快遞公司取得聯(lián)系。

另一種就是已經(jīng)在派送中
，當(dāng)你收到包裹后直接顯示簽收 。

德邦物流和快遞的區(qū)別？

區(qū)別的核心在于物流和快遞二者
。

從價(jià)格來(lái)說(shuō)，物流比快遞便宜多了。因?yàn)槲锪魇屈c(diǎn)到點(diǎn)的 ，快遞是門(mén)到門(mén)的 。比如你發(fā)一件貨
，走物流要你送到他們那里去，到了你要寄的地方會(huì)打電話(huà)通知去取
。

如不及時(shí)取 ，超期還要收你倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的。發(fā)快遞的話(huà)只需要你打通快遞的電話(huà)，告訴他們地址就會(huì)有業(yè)務(wù)員上門(mén)來(lái)取了 。直接給送到你要寄的地方
。

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是最后一公里的區(qū)別。但是價(jià)格
、時(shí)效就差很多 。配貨是物流方面的事
，他們要根據(jù)所收貨物的大小、到達(dá)地 、時(shí)效等等情況，來(lái)進(jìn)行調(diào)配 ，選擇路。

走物流都有最低收費(fèi)的
，如果貨物較小，一般來(lái)說(shuō) ，還是走快遞劃算一些
，大件的走物流
。具體看你的要求來(lái)定的。

1
、物流是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，快遞是門(mén)對(duì)門(mén)由于這個(gè)特點(diǎn) ，所以決定兩者的市場(chǎng)細(xì)分 。

2、物流點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
，可以承運(yùn)大件 、重件，而快遞為了攬收便利 ，只能承運(yùn)小件
、輕件
。

3、由于物流點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
，所以攬收 、派送體系不如快遞，單次成本較高 ，所以攬收
、派送單次取價(jià)較高，而快遞則相反。

4、由于物流的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
，網(wǎng)絡(luò)終端存在最后一公里甚至十公里的瓶頸，所以承運(yùn)的效率不如快遞高 。

什么是快遞 ，什么叫物流？

快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支行業(yè)
，是物流的一個(gè)子分類(lèi)
。

隨著電商的快速發(fā)展，人們查訂單的物流信息 ，導(dǎo)致很多人認(rèn)為物流就是快遞
，但其實(shí)物流包含的內(nèi)容很大的，快遞只是物流的一個(gè)細(xì)分類(lèi)而已。

快遞的定義：快遞又稱(chēng)速遞或快運(yùn) ，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過(guò)自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式
，將用戶(hù)委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門(mén)到門(mén)(手遞手)的新型運(yùn)輸方式 。

物流的定義：是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中 ，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律
，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃 、組織
、指揮、協(xié)調(diào) 、控制和監(jiān)督 ，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本
，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益
?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。物流以滿(mǎn)足一定的經(jīng)濟(jì)
、軍事、社會(huì)要求為目的，并通過(guò)創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值來(lái)實(shí)現(xiàn)目的 。

從概念及實(shí)際業(yè)務(wù)來(lái)看 ，物流包括倉(cāng)儲(chǔ) 、運(yùn)輸
、配送的實(shí)體運(yùn)營(yíng)及物流商管理
，也可上溯供應(yīng)鏈管理等
。

按照運(yùn)輸?shù)呢浳镱?lèi)型可以大致分為普貨物流、專(zhuān)業(yè)物流兩類(lèi)，專(zhuān)業(yè)物流又包括冷鏈物流 、醫(yī)藥物流
、汽車(chē)物流等。按照物流職能可分為綜合型物流、快遞物流 、快運(yùn)物流
、倉(cāng)儲(chǔ)物流等 。

快遞和物流主要的工作內(nèi)容都是負(fù)責(zé)運(yùn)輸物品。只是快遞公司一般都是按所發(fā)物品的距離和重量來(lái)收費(fèi)的 ，針對(duì)的多為中小型物品
。而物流公司是按所發(fā)物品的距離和體積來(lái)收費(fèi)的
，針對(duì)的多為大件商品?？爝f到達(dá)收件地時(shí)，一是由快遞員送件上門(mén)的 ，而物流則需要收件人去自提 。

快遞和物流有什么不同？

　　1、服務(wù)不同：物流不支持上門(mén)取件
，需要用戶(hù)送到物流點(diǎn)，而快遞可上門(mén)取貨送貨
。

2 、運(yùn)輸貨物量不同：快遞運(yùn)輸量相對(duì)于物流來(lái)說(shuō)較少 ，而物流主要運(yùn)輸大宗貨物。

3
、運(yùn)輸模式不同：物流的運(yùn)輸時(shí)間一般不固定
，一般是等貨裝滿(mǎn)了才會(huì)發(fā)車(chē)，而快遞一般是按時(shí)按點(diǎn) ，每天固定幾班車(chē)，然后要掃描、派件 、簽收、跟蹤等 。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)快運(yùn)快遞的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)快運(yùn)快遞的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。