大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于火車帶貨運(yùn)的問題
，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹火車帶貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 為什么貨運(yùn)火車都用內(nèi)燃機(jī)車？
2. 高鐵能不能貨運(yùn)？
3. 為什么貨運(yùn)列車不用高鐵？
4. 火車?yán)浀淖疃嘤卸嗌賯€車廂？

為什么貨運(yùn)火車都用內(nèi)燃機(jī)車？

并沒有這樣的規(guī)定。反而在很多線路上只有電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)
。不過貨運(yùn)小運(yùn)轉(zhuǎn)通勤的確主要使用內(nèi)燃機(jī)車 ，因為內(nèi)燃機(jī)車靈活性比較高
，非干線內(nèi)燃機(jī)車只設(shè)一個司機(jī)室，前后都可以監(jiān)視。

高鐵能不能貨運(yùn)？

高鐵能貨運(yùn) ，高鐵攜帶物品的重量及行李箱大小也與普通列車不同 。普通列車免費攜帶品的重量是：兒童(含免費兒童)10公斤 、外交人員35公斤、其他旅客20公斤
。每件物品外部尺寸長
、寬、高之和不超過1.6米
，桿狀物品不超過2米。乘坐高鐵動車組列車，每件物品外部尺寸長 、寬
、高之和不得超過1.3米 ，重量不超過20公斤 。

目前乘坐高鐵列車是不能辦理行李托運(yùn)的
，但在高鐵每節(jié)車廂連接處都設(shè)有行李存放處，旅客可將大件行李存放到這里
。

為什么貨運(yùn)列車不用高鐵？

答：是因為貨運(yùn)列車的車廂還沒有達(dá)到高速鐵路運(yùn)輸?shù)囊? ，首先是提高鐵路線路的充許速度、及機(jī)車 、車輛的構(gòu)造速度。

隨著我國鐵路的高速發(fā)展
、貨運(yùn)列車也要提高運(yùn)行速度、但首先要提高線路的等級及機(jī)車車輛的構(gòu)造速度 、三者有一個不具備提速的要求就實現(xiàn)不了 。

前些年在東邊線通化至丹東修了一條每小時120公里的客貨混的鐵路經(jīng)莊河到大連
，這說明我國也在新修建的鐵路己經(jīng)在提高貨運(yùn)列車的速度了
、只是一個時間的問題、高鐵以外的客運(yùn)列車己經(jīng)經(jīng)過七次提速了 、總體來看下次提速不可能只提高客運(yùn)列車的速度
、貨運(yùn)列車也需要提高運(yùn)行速度拉
。

首先，高鐵的目的就是客貨分運(yùn) ，提高列車運(yùn)行速度，提升運(yùn)輸效率。動車組和貨運(yùn)列車牽引方式不同：動車組分散動力以求獲得更高的速度
，但牽引力不如貨車，貨運(yùn)列車使用機(jī)頭集中牽引 ，獲得更大的牽引力
，保證高運(yùn)載量，不求速度 。

貨運(yùn)列車只能在普速鐵路和重載鐵路上行駛 ，線路能夠承受較高的重量
，同時有砟軌道增加了軌枕的彈性，加大軌枕的承載能力
。而高鐵的無砟軌道是沒辦法承受貨運(yùn)列車重量的。

火車?yán)浀淖疃嘤卸嗌賯€車廂？

客運(yùn)列車一般最大18節(jié)編組 ，但不排除春運(yùn)期間最大編組達(dá)到20節(jié) 。再長就不行了
，因為客運(yùn)站臺不夠長，列車編組過大會影響旅客乘降?！　臋C(jī)車車頭動力上來講 ，單節(jié)內(nèi)燃機(jī)車車頭最多可掛八十節(jié)貨車車箱或三十節(jié)客車車廂；單節(jié)韶山一型電力機(jī)車車頭可掛一百節(jié)貨車車廂
。一般電力機(jī)車的牽引力是內(nèi)燃機(jī)車的1.5倍到2倍。如果采用雙機(jī)車、三機(jī)車甚至四機(jī)車牽引
，牽引能力會大大增加 。在大秦線上最多的貨車可以掛140—180節(jié)車廂
?！　×硗?，掛多少車廂還與列車行駛路段的地形地貌 、海拔、氣候有關(guān)

火車?yán)浀淖疃嘤卸嗌俟?jié)車廂？

火車?yán)浀囊话阒傅氖氰F路貨物列車 ，現(xiàn)階段我國鐵路貨物列車編組最多的是大秦鐵路2萬噸重載列車，列車編組由210個車廂組成
，是我國鐵路目前貨物列車編組最多的列車，大秦鐵路是我國重要的運(yùn)煤鐵路。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于火車帶貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于火車帶貨運(yùn)的4點解答對大家有用 。