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，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于貨運(yùn)里程價位的問題 ，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨運(yùn)里程價位的解答
，讓我們一起看看吧
。

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1. 內(nèi)河航運(yùn)一般怎么計算運(yùn)費(fèi)？
2. 貨車多少公里報廢標(biāo)準(zhǔn)？

內(nèi)河航運(yùn)一般怎么計算運(yùn)費(fèi)？

我國主要的內(nèi)河航道有長江航道、珠江航道 、京杭運(yùn)河航道和松花江航道。內(nèi)河航運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量
、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式 。內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是成本低 ，能進(jìn)行低成本、大批量 、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸
。它的運(yùn)費(fèi)計算方式具體如下：

1
、內(nèi)河航運(yùn)定價標(biāo)準(zhǔn)

我國內(nèi)河航運(yùn)實(shí)行的是市場運(yùn)價
，所以在確定水路貨物運(yùn)價時，應(yīng)以運(yùn)輸價值為基礎(chǔ) ，并考慮運(yùn)輸市場的供求關(guān)系、競爭導(dǎo)向因素 、不同運(yùn)輸方式之間的比價關(guān)系以及貨物的運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力。水路航運(yùn)貨物運(yùn)價的制定包括貨運(yùn)基本價格的制定
，貨類分級及級差率的確定，運(yùn)價里程與計算里程的確定 ，運(yùn)價率表的制定等 。

2
、內(nèi)河航運(yùn)定價依據(jù)

運(yùn)輸生產(chǎn)的成本、盈利水平 、國家規(guī)定的運(yùn)價政策
、貨物對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力、運(yùn)輸市場的供求關(guān)系 、各種運(yùn)輸方式之間的比價關(guān)系、運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭因素等
。

3
、內(nèi)河航運(yùn)價格結(jié)構(gòu)

內(nèi)河航運(yùn)價格的結(jié)構(gòu)主要分為以下兩種形式：

①按距離的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)：運(yùn)輸費(fèi)用是隨著運(yùn)輸距離的延長而增加的
，按距離遠(yuǎn)近制定水路運(yùn)價是最簡單也是最基本的運(yùn)價結(jié)構(gòu)形式。

②按貨種的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)：水路總運(yùn)價是根據(jù)運(yùn)價率和運(yùn)輸距離共同確定的，有些運(yùn)價的計算還要加上另外的發(fā)、到作業(yè)費(fèi)用 。

4 、內(nèi)河航運(yùn)價格計算方式

貨運(yùn)基本價格 ，簡稱“基價
”，亦稱基本價率
，是指基準(zhǔn)的運(yùn)價率
?；鶅r確定方法有兩種，即綜合基價和組合基價。計算方式如下：

①綜合基價=(運(yùn)輸成本+利潤+稅金)/計劃期換算貨物周轉(zhuǎn)量 [元/(t·km)]

運(yùn)價率=綜合基價×里程×級差系數(shù) (元/t)

②組合基價=航行基價×里程+停泊基價 (元/t)

航行基價=(航行成本+利潤+稅金)/計劃期換算周轉(zhuǎn)量 [元/(t·km)]

停泊基價=(停泊成本+利潤+稅金)/計劃期換算貨運(yùn)量 (元/t)

5
、影響水運(yùn)成本的主要因素

①水路運(yùn)輸中由于各種貨物的性質(zhì)和狀態(tài)不同 ，需要使用不同類型的貨艙裝載
，從而對運(yùn)輸成本有不同的影響 。

②各種貨物的比重和包裝狀態(tài)不同，對船舶載重力的利用程度不同 ，完成同樣周轉(zhuǎn)量的不同貨物所占用的運(yùn)輸能力和所花費(fèi)的支出可能是不同的
。

③由于貨物性質(zhì)和所使用的船舶類型不同
，裝卸作業(yè)的難易程度也不同。

④船舶停留時間長短不一，貨流的集中程度對運(yùn)輸成本也有影響 ，有些貨物不僅需要使用特殊的船舶
，而且需要提供特殊的設(shè)施，這些都會使運(yùn)輸成本提高 。

⑤各種貨物的產(chǎn)銷地理分布狀況決定了其運(yùn)輸距離的不同 ，而不同運(yùn)輸距離的貨物其運(yùn)輸成本是有差別的。

總之
，水運(yùn)價格雖然相對成本較低，但計算方式一點(diǎn)也不簡單
。而且水運(yùn)易受天氣汛期影響 ，價格波動幅度較大。

貨車多少公里報廢標(biāo)準(zhǔn)？

大型運(yùn)輸物流貨車包含半掛牽引車和全掛牽引車十五年強(qiáng)制報廢 。大型貨車一般指的是重型與中型的載貨車
。重型的載貨車車身大于或者等于6厘米，總質(zhì)量大于或者等于12000千克。中型的載貨車車身大于或者等于6厘米
，總質(zhì)量大于等于4500千克并且小于12000千克 。

?

各種類型機(jī)動車輛使用年限各自有以下幾點(diǎn)：

1、小 、微出租營運(yùn)車輛應(yīng)用八年，中型出租營運(yùn)車輛應(yīng)用十年 ，大型的出租營運(yùn)車輛應(yīng)用十二年
。

2
、租賃載客汽車應(yīng)用十五年。

3、公交營運(yùn)車輛應(yīng)用13年 。

4 、別的小
、微營運(yùn)載客汽車應(yīng)用十年
，大、中型營運(yùn)載客汽車應(yīng)用十五年
。

5 、專用校車應(yīng)用十五年。

6
、大、中型不載客的汽車可以使用20年 。

7 、需要載貨的專項(xiàng)作業(yè)車可以使用十五年，不需要載貨作用的專項(xiàng)作業(yè)車應(yīng)用30年
。

微型載重貨車行駛50公里 ，中型
，輕型貨車載重貨車行駛60萬公里，重載型半掛型牽引和全掛牽引行駛70萬公里 ，危險品運(yùn)輸載重貨車40萬公里
，裝用多缸的發(fā)動機(jī)的低速行駛的貨車30萬公里為報廢標(biāo)準(zhǔn)

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運(yùn)里程價位的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)里程價位的2點(diǎn)解答對大家有用。