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• 1 、中泰貨運專線

中泰貨運專線

1、技術(shù)賦能：物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實現(xiàn)貨物實時定位 ，AI算法優(yōu)化配送路線，預計可降低15%的運輸成本 。綠色物流：泰國政府推動使用可降解包裝材料
，部分物流商試點電動貨車配送。區(qū)域一體化：RCEP協(xié)議降低關(guān)稅壁壘，促進中泰跨境快遞量年均增長12%-15%
。

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、海運網(wǎng)絡(luò)密集化 ，新加坡、馬來西亞巴生港 、泰國林查班港等國際大港的吞吐能力持續(xù)提升
，配合中國“一帶一路”倡議下的港口投資，進一步強化了東南亞在全球海運網(wǎng)絡(luò)中的地位。

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、(三)前往神華、中泰化學 、天山水泥廠等大型生產(chǎn)企業(yè)的貨運車輛可通過石人子溝北路或烏東專線-小紅溝路-東山街-東瑞北路-益民西街繞行 。

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、前往神華、中泰化學 、天山水泥廠等大型生產(chǎn)企業(yè)的貨運車輛 ，可以通過石人子溝北路或烏東專線-小紅溝路-東山街-東瑞北路-益民西街繞行
。

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、傳統(tǒng)跨境物流模式主要依賴海運、航空包艙等方式專線運輸?shù)侥康牡?
，再由當?shù)匚锪髌髽I(yè)完成配送。這種模式雖然性價比相對較高，但存在運輸賠付標準不完善 、網(wǎng)點分布較少
、貨量與倉位難匹配等問題 ，導致貨物安全保障性不高
，特別是在跨境貿(mào)易爆發(fā)式增長時，專線運輸效率難以滿足需求 。