本文目錄一覽：

• 1
  、物流金融簡析與供應鏈金融未來模式
• 2、物流金融的發(fā)展
• 3 、物流金融風險分析
• 4
  、國常會:加大金融支持實體經濟力度,需要從哪些方面著手?
• 5、23條金融舉措出臺了,這會帶來哪些變化?
• 6 、物流金融與供應鏈金融知識分析

物流金融簡析與供應鏈金融未來模式

1
、物流金融的發(fā)展
，是為整個市場經濟體系和資本運作體系搭建主框架的步驟，實質上還是要為供應鏈業(yè)務實施落地的運作做鋪墊 ，搭建主架構、主脈絡的同時
，具體的供應鏈業(yè)務鏈條同步運轉
。從而實現物流金融與供應鏈金融的深度結合。

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2 、首先，為了在競爭中保持領先 ，銀行需要創(chuàng)新金融產品 。例如
，深圳發(fā)展銀行和交通銀行推出的供應鏈金融服務，招商銀行提出的物流金融服務 ，都顯示出金融機構對企業(yè)管理融資需求的重視
。其次
，隨著物流企業(yè)的快速發(fā)展，以及第三方
、第四方甚至第五方物流服務模式的涌現 ，物流金融和供應鏈金融得到了堅實的物流保障。

3、在國內
，由于非金融企業(yè)沒有融資業(yè)務的資質，供應鏈金融主要由銀行等金融機構主導 ，物流企業(yè)通常處于從屬地位 。供應鏈金融產品和服務包括：不動產質押融資 、代收貨款
、保兌倉、融通倉 、海陸倉、墊付貨款
、倉單提單質押、池融資 、保理等
。盡管在供應鏈金融中處于從屬地位，物流企業(yè)仍具有不可替代的價值。

4
、就國內來看
，由于非金融類機構沒有經營融資類業(yè)務的資質，因此供應鏈金融是以銀行等金融機構為主導、物流企業(yè)處于從屬地位的運作模式 。具體的供應鏈金融產品和服務包括：不動產質押融資 、代收貨款
、保兌倉、融通倉 、海陸倉
、墊付貨款、倉單提單質押 、池融資
、保理等
。

物流金融的發(fā)展

1、物流金融是一種專門針對物流行業(yè)的金融服務 ，它旨在通過資金融通 、結算和保險等方式
，支持物流產業(yè)的發(fā)展。這個領域涉及三個核心參與者：物流公司、客戶以及金融機構 。物流公司與金融機構聯手，為有資金需求的企業(yè)提供融資服務 ，對這三方來說
，物流金融的需求都是現實且緊迫的
。

2
、總的來說，金融機構的創(chuàng)新意識推動了金融物流的誕生和發(fā)展 ，它在各個層面都展現出巨大的潛力和價值
，成為了推動物流與金融深度融合的重要驅動力。

3、物流金融的發(fā)展，是為整個市場經濟體系和資本運作體系搭建主框架的步驟 ，實質上還是要為供應鏈業(yè)務實施落地的運作做鋪墊
，搭建主架構 、主脈絡的同時，具體的供應鏈業(yè)務鏈條同步運轉 。從而實現物流金融與供應鏈金融的深度結合。

4
、物流金融的發(fā)展歷史可以追溯到古代 ，最早在美索布達米亞的谷物倉單中體現了金融與物流的結合
。發(fā)達國家如美國和加拿大，以及菲律賓等地擁有較為完善的物流金融規(guī)范體系
，例如美國的農產品倉單質押業(yè)務，由1916年的美國倉庫存貯法案支持 ，為農業(yè)融資提供了便利
，提升了農業(yè)營銷系統的效率。

物流金融風險分析

1、首先，內部管理風險是企業(yè)常見的隱患 。組織結構松散 ，管理機制不健全
，員工素質低下，以及管理層決策失誤等問題 ，尤其在中國
，這往往加大了風險的復雜性
。其次，運營風險是物流企業(yè)面臨的普遍挑戰(zhàn)。金融物流因其多元化的服務深入供應鏈 ，擴大了運營范圍
，導致風險也隨之增加 。

2 、內部運作風險
。這主要包括供應鏈的運作過程中可能出現的風險，如供應商履約風險
、物流運輸過程中的延誤或損失風險、庫存管理等可能存在的風險等。對這些風險的合理管理和控制是保證供應鏈流暢 、穩(wěn)定的關鍵 。

3
、技術風險、市場風險 、安全風險
、信用風險
。技術風險。物流金融提供商因缺乏足夠的技術支持而引起的風險 。市場風險
。質押物市場價格的變動 ，金融匯率波動，導致庫存質押物保值力下降。安全風險 。質押物在庫期間沒有有效防止損壞變質等問題。信用風險
。包括貨物的合法性
，客戶的誠信度等。

4、包括貨物的合法性，客戶的誠信度等 ，同時信用風險還與上述財務風險 、運營風險、安全風險和法律風險等聯系密切 。 在具體實施金融物流業(yè)務時
，應該結合上述的主要風險問題進行相應的風險管理
。

國常會:加大金融支持實體經濟力度,需要從哪些方面著手?

需要給予實體行業(yè)一定的經濟補助
、提高消費者的購買欲、引進更多投資商 、針對消費者出臺優(yōu)惠政策
、聯合實體行業(yè)促銷等。

一要加大力度支持穩(wěn)企業(yè)、拓崗位，吸納畢業(yè)生就業(yè) 。強化創(chuàng)業(yè)擔保貸款支持 ，大力推動大眾創(chuàng)業(yè) 、萬眾創(chuàng)新
，帶動新業(yè)態(tài)發(fā)展和靈活就業(yè)
。二要開發(fā)科研助理崗位，充實基層教師和醫(yī)護人員隊伍。更多采用市場化辦法 ，政府給予政策支持
，鼓勵畢業(yè)生圍繞社區(qū)各類服務需求創(chuàng)業(yè)就業(yè) 。三要加強就業(yè)服務
。

接下來的金融業(yè)可以從以下三個方面入手讓利實體經濟：主動對接企業(yè)，讓續(xù)貸增量擴面開辟綠色通道 ，讓資金更快到位 實行減費讓利
，讓企業(yè)輕裝前行。辦法總是有的，關鍵看落實的情況 。

23條金融舉措出臺了,這會帶來哪些變化?

條金融舉措出臺了 ，這會帶來如下的變化
。幫助中小企業(yè)渡過難關 要保持資金的流動性合理充裕，引導各大金融機構擴大貸款投放
，并且切實地向實體經濟合理讓利。對于困難企業(yè)和人群，可以通過適當的延遲還款時間
、延長貸款期限、延遲還款等措施來提供資金支持 。

為了能讓我國的經濟發(fā)展更加平穩(wěn)的運行 ，一共出臺了23條金融舉措
，這些舉措從微小型企業(yè)，房地產行業(yè)以及交通運輸行業(yè)的經濟產生非常積極的影響。微小型企業(yè)將在金融舉措的支持安穩(wěn)的度過疫情帶來的沖擊
。

這些舉措可以穩(wěn)定小商品價格：這就可以讓我們生活成本更穩(wěn)定 ，23條舉措通過微小企業(yè)貸款和增加貸款額度
，著重扶植這些小微企業(yè)，我們生活中所需要小商品基本都是這些小微企業(yè)生產或加工 ，這些企業(yè)穩(wěn)定了
，小商品價格就穩(wěn)定了，我們生活成本就穩(wěn)定。

為促進外貿出口平穩(wěn)發(fā)展 ，新出臺的金融舉措優(yōu)化了外匯和跨境人民幣業(yè)務辦理 。比如
，為便利企業(yè)開展跨境融資，在開展外債便利化額度試點的企業(yè)類型中 ，新加入專精特新中小企業(yè)
。再如，此前減半收取的中小微企業(yè)外匯衍生品交易相關的銀行間外匯市場交易手續(xù)費
，此次直接改為免收。

中國人民銀行 、國家外匯管理局出臺23條政策舉措，從支持受困主體紓困
、暢通國民經濟循環(huán)、促進外貿出口發(fā)展三個方面加強金融服務 、加大支持實體經濟力度 。

條金融舉措出臺可以刺激我國經濟發(fā)展
。政策必須對人民有扶持作用 ，才能取之于民
，惠之于民。我國出臺23條金融舉措實際上就很大程度上對人民起了扶持作用 。

物流金融與供應鏈金融知識分析

1
、（3）貸款企業(yè)的融資方案由金融機構和物流企業(yè)為其量身定做，但由于物流金融和供應鏈金融在我國尚處于起步階段 ，融資流程設計往往不完善
。如在設計存貨融資流程時
，貨物出、入庫的物權控制在物流企業(yè)與貸款企業(yè)之間易出現混亂。

2 、物流金融的發(fā)展，是為整個市場經濟體系和資本運作體系搭建主框架的步驟 ，實質上還是要為供應鏈業(yè)務實施落地的運作做鋪墊
，搭建主架構、主脈絡的同時，具體的供應鏈業(yè)務鏈條同步運轉 。從而實現物流金融與供應鏈金融的深度結合
。

3
、《物流與供應鏈金融評論》是一份深度剖析該領域的綜合性文章 ，分為三個部分。首篇是理論評論
，它通過對一系列專題的深入剖析，全面揭示了物流與供應鏈金融的本質 ，包括其內涵、結構 、發(fā)展演變規(guī)律
、商業(yè)模式、發(fā)展戰(zhàn)略等 。這一部分旨在揭示物流與供應鏈金融的內在邏輯，探尋其發(fā)展的核心要素與關鍵挑戰(zhàn)。

4 、供應鏈金融是指銀行圍繞核心企業(yè)
，管理上下游中小企業(yè)的資金流和物流，變把握單個企業(yè)的不可控風險為供應鏈企業(yè)整體的可控風險 ，通過立體獲取各類信息
，將風險控制在最低的金融服務
。

5
、物流與供應鏈金融風險管理的對象包括以下幾個重點方面： 內部運作風險。這主要包括供應鏈的運作過程中可能出現的風險，如供應商履約風險、物流運輸過程中的延誤或損失風險 、庫存管理等可能存在的風險等 。對這些風險的合理管理和控制是保證供應鏈流暢
、穩(wěn)定的關鍵
。

6、物流與供應鏈金融創(chuàng)新中的存貨質押融資風險管理是一個關鍵領域 ，該研究論文構建了一個三維管理框架
，以金融系統工程為理論基礎。該框架從全局視角出發(fā)，深入剖析了存貨質押融資的風險來源 ，通過系統性的識別和評估
，構建了完整的風險控制體系 。