本文目錄一覽：

• 1、實(shí)務(wù)回答目的港無人提貨法律爭議(實(shí)務(wù)解決問題)第三期
• 2 、重點(diǎn)解讀:11月車輛新政
• 3
  、物流行業(yè)的3大陷阱
• 4、跑貨拉拉能不能賺到錢?
• 5 、空包騙快遞200萬、黃牛騙貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)費(fèi)
  、快遞小哥被訛上萬、貨代低價(jià)騙...

實(shí)務(wù)回答目的港無人提貨法律爭議(實(shí)務(wù)解決問題)第三期

不能。提單上的提示不能免除承運(yùn)人因未履行通知義務(wù)而產(chǎn)生的責(zé)任 。托運(yùn)人負(fù)有提供證據(jù)證明其提供的收貨人和通知人信息確能聯(lián)系的舉證責(zé)任 ，否則應(yīng)承擔(dān)舉證不能的法律后果
。目的港無人提貨
，貨運(yùn)代理墊付集裝箱超期費(fèi)用需要獲得托運(yùn)人同意嗎？需要。

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目的港無人提貨，棄貨 、退運(yùn)不成后貨物被銷毀 ，目的港費(fèi)用應(yīng)由托運(yùn)人承擔(dān) 。在海上貨物運(yùn)輸合同中
，當(dāng)貨物抵達(dá)目的港后，若收貨人未能按時(shí)提取貨物 ，且后續(xù)出現(xiàn)棄貨
、退運(yùn)不成最終導(dǎo)致貨物被銷毀的情況
，關(guān)于目的港產(chǎn)生的費(fèi)用承擔(dān)問題，需依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及合同條款進(jìn)行分析
。

目的港無人提貨或收貨人拒絕提貨 ，費(fèi)用一般由收貨人承擔(dān)，但具體責(zé)任承擔(dān)需根據(jù)合同約定及實(shí)際情況判斷?；痉梢?guī)定 根據(jù)海商法第86條
，在卸貨港無人提取貨物或者收貨人遲延、拒絕提取貨物的，船長可以將貨物卸在倉庫或者其他適當(dāng)場所 ，由此產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由收貨人承擔(dān) 。

對(duì)于作為托運(yùn)人的貴司能否要求承運(yùn)人安排貨物退運(yùn)的問題
，存在爭議
。

目的港無人提貨，集裝箱滯箱費(fèi)應(yīng)由委托人（本案中為一某公司）承擔(dān)。分析說明：合同約定：根據(jù)譽(yù)某公司與一某公司之間訂立的國際貨物運(yùn)輸委托代理協(xié)議 ，該協(xié)議系雙方真實(shí)意思表示
，應(yīng)確認(rèn)有效 。

重點(diǎn)解讀:11月車輛新政

1 、重點(diǎn)解讀11月車輛新政 7至9座非營運(yùn)小微型客車（面包車除外）6年免檢 新政內(nèi)容：自2020年11月20日起，7至9座非營運(yùn)小微型客車（面包車除外）將享受6年免檢政策。這意味著 ，在此范圍內(nèi)的車輛
，在注冊(cè)登記后的6年內(nèi)，無需進(jìn)行上線檢測
。

2
、年11月起執(zhí)行的電動(dòng)車新政策涵蓋生產(chǎn)、銷售 、上牌
、上路全環(huán)節(jié) ，涉及兩輪、三輪 、四輪車型
，核心內(nèi)容如下：禁止上路的五類電動(dòng)車無牌無證車輛
、非標(biāo)車輛、假牌套牌車輛 、改裝加裝車輛、報(bào)廢車輛均被列入禁行名單。

3
、未上牌舊國標(biāo)車需在11月15日前完成上牌 。合法上路條件方面，電動(dòng)自行車需懸掛牌照、佩戴頭盔 ，載人限1名12周歲以下兒童；電動(dòng)摩托車/三輪車需懸掛對(duì)應(yīng)牌照 、持有駕照
、購買交強(qiáng)險(xiǎn)，輕便摩托車嚴(yán)禁載人
，其他車輛嚴(yán)禁超載
。

4、十年免檢從2020年11月20日開始實(shí)施。

5 、自2025年11月1日起，湖北省將全面推行國產(chǎn)小客車新車上牌“一件事 ”服務(wù) ，主要政策內(nèi)容如下：全業(yè)務(wù)數(shù)字化辦理通過推動(dòng)車輛銷售發(fā)票
、購置稅、保險(xiǎn)等信息共享核查
，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)小客車新車上牌全業(yè)務(wù)數(shù)字化辦理 。

物流行業(yè)的3大陷阱

陷阱一：風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)缺乏，不簽訂托運(yùn)合同 大四剛畢業(yè)的小張最近正忙活著收拾行李回家
。大學(xué)期間 ，小張的各種藏書占了行李的絕大部分。想起每年暑假回家時(shí)火車上擁擠的情景
，望著整整兩大包書，小張犯難了 。正在這時(shí) ，同宿舍的小劉建議小張通過托運(yùn)公司把書運(yùn)回家
，并主動(dòng)幫小張聯(lián)系了自己老鄉(xiāng)開的托運(yùn)公司
。

誘導(dǎo)購車或貸款風(fēng)險(xiǎn)部分案例顯示，恒拉德物流可能以“包貨源
”“高收入”為誘餌 ，要求應(yīng)聘者通過指定渠道貸款購買貨車。實(shí)際運(yùn)營中
，貨源穩(wěn)定性無法保障，導(dǎo)致司機(jī)收入難以覆蓋車貸 ，甚至陷入債務(wù)困境 。此類模式本質(zhì)是將經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給求職者，需警惕“以招聘為名行銷售之實(shí) ”的行為
。

核查資質(zhì)和實(shí)力：選擇具有合法資質(zhì)和實(shí)力的物流公司
，避免被不具備資質(zhì)的小公司坑騙。比較物流費(fèi)用：不同物流公司給出的報(bào)價(jià)各不相同，要結(jié)合自身的情況和需求 ，綜合比較多家公司的報(bào)價(jià)
，選擇性價(jià)比高的物流公司 。但請(qǐng)注意，價(jià)格過低可能意味著服務(wù)質(zhì)量不佳或存在隱患。

需謹(jǐn)慎核實(shí)的高薪崗位江蘇地區(qū)物流運(yùn)輸日結(jié)300的工作雖存在 ，但需警惕“高薪誘惑
”下的欺詐風(fēng)險(xiǎn)
。部分公司可能通過虛假宣傳吸引求職者
，實(shí)際工作內(nèi)容與承諾不符（如超負(fù)荷勞動(dòng) 、無保障），或存在拖欠工資
、合同陷阱等問題。建議求職者通過正規(guī)渠道核實(shí)公司背景和信譽(yù) ，避免因貪圖高薪而遭受損失 。

物流公司買車加盟的常見陷阱主要包括以下幾點(diǎn)：保費(fèi)高昂：陷阱描述：物流公司要求加盟者必須通過其指定的渠道購買保險(xiǎn)
，而這些保險(xiǎn)的費(fèi)用往往比市場價(jià)要高
。物流公司可能從中賺取差價(jià)。車輛質(zhì)量不佳：陷阱描述：物流公司提供的車輛往往是與車商專門定制的款式，配置可能極低 ，但價(jià)格卻并不便宜 。

“買10單退6單
，運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)成騙局”的情況確實(shí)存在，這反映了物流行業(yè)中的一些問題
。以下是關(guān)于這一問題的詳細(xì)解運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)被濫用為詐騙手段 原始設(shè)定：運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)原本是為了保障消費(fèi)者在貨品無法正常送達(dá)或有損壞時(shí)獲得賠償。

跑貨拉拉能不能賺到錢?

1、起初幾個(gè)月你可能賺不到錢 ，但要保持賬號(hào)活躍，保持高準(zhǔn)點(diǎn)率
，并遵守平臺(tái)規(guī)則 。雖然收入不穩(wěn)定，但只要心態(tài)好 ，生活還是可以過得去的
。總之
，跑貨拉拉是一個(gè)辛苦的行業(yè)，雖然自由 ，但等待訂單和搶單的過程很熬人
，需要一定的運(yùn)氣。有時(shí)一天可能一單都搶不到，有時(shí)又能有上千的流水 。這很大程度上取決于“天時(shí)地利人和 ”
。

2 、一位貨拉拉司機(jī)透露 ，未扣除各項(xiàng)費(fèi)用前
，月收入可能達(dá)到9000元左右。實(shí)際到手收入：扣除油錢
、平臺(tái)費(fèi)用（通常為每月699元）以及可能的修車費(fèi)用后，貨拉拉司機(jī)平均每個(gè)月能拿到六七千元左右 。部分司機(jī)在扣除所有開銷后 ，一個(gè)月賺三五千塊也不是問題。平均每天賺200元——300元是大多數(shù)
。

3、跑貨拉拉是可以掙錢的
，但收入情況因人而異。貨拉拉平臺(tái)為司機(jī)提供了豐富的訂單來源，大部分司機(jī)通過努力每天可以賺到200-300元左右 ，月收入可達(dá)數(shù)千元 。然而，也有部分司機(jī)因?yàn)闀r(shí)間充裕 、服務(wù)口碑好等因素
，能夠獲得更高的收入
。

空包騙快遞200萬 、黃牛騙貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)費(fèi)
、快遞小哥被訛上萬、貨代低價(jià)騙...

案例：上海青浦警方破獲一起快遞詐騙案件，犯罪團(tuán)伙僅用一年多的時(shí)間就騙了200多萬元補(bǔ)貼。破解之道：快遞公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)補(bǔ)貼機(jī)制的監(jiān)管 ，完善系統(tǒng)漏洞
，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)和電商的審核與監(jiān)督，確保補(bǔ)貼的合理使用 。貨運(yùn)司機(jī)被騙運(yùn)費(fèi) 騙局描述：貨運(yùn)平臺(tái)上接單 ，被要求繳納保證金和通行證辦理費(fèi)
，司機(jī)一轉(zhuǎn)交完就被拉黑
。