本文目錄一覽：

• 1 、鄭州市上街區(qū)首趟中歐班列(中豫號)回程班列順利抵達(dá)
• 2
  、南華期貨:低價攬貨積貨量,基差修復(fù)是主線
• 3、歐線期貨波動一個點多少錢?最新歐線期貨走勢預(yù)測

鄭州市上街區(qū)首趟中歐班列(中豫號)回程班列順利抵達(dá)

1 、月6日，鄭州市上街區(qū)首趟中歐班列（中豫號）回程班列順利抵達(dá) ，具體情況如下：班列基本信息 抵達(dá)時間與貨物情況：7月6日
，一列滿載62個40英尺集裝箱，共計1580噸進(jìn)口板材 ，貨值約345萬元的“俄羅斯-鄭州上街”回程班列順利抵達(dá)鄭州市上街區(qū)。行程信息：該班列于6月16日從俄羅斯出發(fā)，經(jīng)二連浩特、滿洲里
、霍爾果斯口岸到達(dá)上街 。

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2、月20日晚
，首趟波蘭卡托維茲至河南鄭州中歐班列順利抵達(dá)鄭州，標(biāo)志著鄭州始發(fā)中歐班列境外目的站點增至9個 ，鄭州始發(fā)終到中歐班列在構(gòu)筑多線路 、多口岸國際物流大通道上邁出了新步伐
。

3
、“青海海東-西藏日喀則-尼泊爾 ”公鐵聯(lián)運(yùn)國際班列物資順利抵尼：1月9日
，貿(mào)易班列從青海省海東市平安驛鐵路貨場發(fā)車，經(jīng)西藏自治區(qū)日喀則市吉隆/樟木口岸 ，轉(zhuǎn)汽車運(yùn)輸至尼泊爾加德滿都
，全程約2800公里。運(yùn)送貨物主要包括日用百貨、醫(yī)療物資 、農(nóng)副產(chǎn)品等，總貨值約180萬美元 。

南華期貨:低價攬貨積貨量,基差修復(fù)是主線

南華期貨認(rèn)為集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨市場呈現(xiàn)“低價攬貨積貨量
、基差修復(fù)為主線
”的特征 ，短期受停航、旺季需求及基差收斂推動上漲
，但中歐需求疲軟與宏觀壓力下中期仍以逢高沽空為主，需持續(xù)關(guān)注基差走向與運(yùn)力調(diào)整風(fēng)險。

歐線期貨波動一個點多少錢?最新歐線期貨走勢預(yù)測

1 、歐線期貨波動一個點對應(yīng)的金額是50元人民幣
。這是根據(jù)上期能源中心的最新規(guī)定確定的 ，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的最小變動價位為0.1點
，每波動0.1點相當(dāng)于變動5元（即0.1點乘以50元/點等于5元），但波動一個完整的點則是50元。

2
、歐線期貨波動一個點是50元人民幣 。這是根據(jù)上期能源中心的最新規(guī)定確定的
。以下是關(guān)于歐線期貨波動及走勢預(yù)測的相關(guān)信息：歐線期貨波動 最小變動價位：集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的最小變動價位為0.1點。

3、歐線集運(yùn)指數(shù)波動一個點是50元 ，一手歐線集運(yùn)指數(shù)（以當(dāng)前1500點計算）的保證金約為13500元 。以下是詳細(xì)分析：歐線集運(yùn)指數(shù)波動一個點的盈虧：歐線集運(yùn)指數(shù)的當(dāng)前市場價格大約是1500點左右
。波動一個點，即指數(shù)值變化1（例如從1500變?yōu)?501或從1500變?yōu)?499）
，對應(yīng)的盈虧是50元。

4 、歐線期貨合約屬于上海能源交易所的特殊品種，需要開通特殊權(quán)限才可以交易 。其波動一個點50元 ，最小變動價位是0.1點
。目前主力合約是2506合約
，一手保證金大概23000元左右，手續(xù)費為成交額的萬分之六 ，單邊約70元
，平今倉則為萬分之十二，約140元。

5
、價格走勢：周線連續(xù)5周上漲 ，但日內(nèi)出現(xiàn)64%回調(diào)
，最終報收2978點，顯示多空博弈加劇 。驅(qū)動因素：供需緊張：航運(yùn)咽喉受阻導(dǎo)致運(yùn)力周轉(zhuǎn)效率下降 ，疊加歐洲航線需求回升
，推動運(yùn)價預(yù)期上行
。成本支撐：燃油價格上漲、船舶繞行增加運(yùn)營成本，進(jìn)一步夯實運(yùn)價底部。