本文目錄一覽：

• 1、蘭廈鐵路的組成部分
• 2 、經(jīng)過撫州東的火車有哪些
• 3
  、g2278次列車途經(jīng)站點
• 4、廈門北站的途經(jīng)線路
• 5 、漳平站簡介
• 6
  、贛龍鐵路簡介

蘭廈鐵路的組成部分

蘭廈鐵路的組成部分主要包括以下幾段鐵路：龍巖廈門段：新建龍廈鐵路
，這是一條時速為200公里的雙線電氣化鐵路。贛州龍巖段：新建贛龍鐵路，同樣設計時速為200公里 ，采用雙線電氣化標準 。既有贛龍鐵路則規(guī)劃改造成電氣化鐵路
。向西延伸部分：井岡山贛州段：規(guī)劃中的井贛鐵路
，設計時速200公里，雙線電氣化 ，但暫未開建。

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懷邵衡鐵路為蘭廈鐵路組成部分
，[1]設計時速200公里，被國家發(fā)改委和鐵道部列入國家“十一五
”鐵路建設規(guī)劃 ，2010年10月28日
，懷邵衡鐵路獲得國家發(fā)改委正式批復立項，2014年6月30日懷邵衡鐵路全線正式開工建設 。

蘭廈鐵路東起福建省廈門 ，經(jīng)漳州、龍巖 、長汀
、瑞金、贛州 、遂川
、井岡山、衡陽 、邵陽、懷化
、重慶、南充 、閬中
、蒼溪、廣元至甘肅省蘭州
，全長約2400公里，貫穿甘 、川
、渝、黔 、湘
、贛、閩六省一市
。蘭廈鐵路大部分路段是快速鐵路 ，但渝懷線（即渝懷鐵路）是普速鐵路。

大致線路如下：廈門-漳州-龍巖-長汀-瑞金-贛州-遂川-井岡山-衡陽-邵陽-懷化-重慶-南充-廣元-蘭州 。大部分路段為雙線國家I級干線鐵路
。據(jù)新華社2007年2月5日電，鐵道部 、甘肅省
、四川省、重慶市日前在北京簽署了《關于加快推進蘭渝鐵路建設前期工作會議紀要》。

懷邵衡鐵路為蘭廈鐵路的重要組成部分
，設計時速200公里，2010年10月28日 ，懷邵衡鐵路獲得國家發(fā)改委正式批覆 。 懷邵衡鐵路是中西部地區(qū)通往東南地區(qū) 、臺灣地區(qū)、華南地區(qū)沿海地區(qū)的最便捷通道
，使衡陽成為歐亞大通道與東盟大通道交匯點
。

蘭廈鐵路東起福建省廈門，經(jīng)漳州
、龍巖、長汀 、瑞金
、贛州、遂川 、井岡山
、衡陽、邵陽 、懷化
、重慶、南充 、閬中
、蒼溪、廣元至甘肅省蘭州 ，全長約2400公里
，貫穿甘 、川、渝
、黔、湘 、贛
、閩六省一市。

經(jīng)過撫州東的火車有哪些

1、經(jīng)過撫州東的高鐵包括G 、D字頭的列車，其中G字頭高速動車組是最快的列車 ，時速最高可達350公里 。G字頭列車從福州南站出發(fā)
，通過撫州東站后前往南昌
、上海、北京等地，是連接東南沿海和華北地區(qū)的重要交通方式。

2 、G1349次列車：始發(fā)自上海虹橋 ，經(jīng)過撫州東
。發(fā)車時間為10：48
，到達時間為14：06，全程耗時3小時18分鐘。G1375次列車：始發(fā)自上海虹橋 ，經(jīng)過撫州東 。發(fā)車時間為11：15，到達時間為14：53
，全程耗時3小時38分鐘
。G1383次列車：始發(fā)自上海虹橋，經(jīng)過撫州東。

3
、江西省內(nèi)南昌方向：有多趟城際動車 ，如C4115次、C4116次 、C5101次
、C5158次、C5211次 、C5212次、C5219次
、C5220次等
，方便往返南昌與撫州之間 。還有C5155次列車從九江始發(fā)，終點為撫州
。九江方向：C5155次列車從九江始發(fā) ，09：28到達撫州。

4、撫州東到上海高鐵有哪幾個站？撫州東是一個經(jīng)到站
，對于到上海的高鐵有很多，始發(fā)站 、路線也有所不同 ，所以不講車次的就會講不清有哪幾個站 。

g2278次列車途經(jīng)站點

高鐵G2278次列車途經(jīng)的站點包括：廈門北站
、漳州站、龍巖站 、永安南站
、三明北站、撫州站 、南昌西站（班次名轉變?yōu)镚2279后途經(jīng)）
、宜春站、萍鄉(xiāng)北站 、長沙南站
、婁底南站、新化南站 、懷化南站、芷江站
、凱里南站、貴陽東站 、大方站
、畢節(jié)站、宜賓西站 、樂山站
、雙流機場站、成都東站
。

初期運行階段（2019年12月30日開行）G2278次列車于2019年12月30日首次開行
，初期運行路線為廈門北至成都東，經(jīng)由杭深 、龍漳
、贛瑞龍、京港 、滬昆
、成貴高鐵運行。此階段線路覆蓋東南沿海至西南地區(qū) ，串聯(lián)福建、江西 、湖南、貴州
、四川五省
，是連接東南與西南的重要高鐵通道 。

動車G2278次從廈門北站開往成都東站，途徑的站點主要包括：漳州站、龍巖站 、永安南站
、三明北站、撫州站 、南昌西站
、宜春站、萍鄉(xiāng)北站 、長沙南站
、婁底南站、新化南站 、懷化南站
、芷江站、凱里南站 、貴陽東站、黔西站
、畢節(jié)站、宜賓西站
。

廈門北站的途經(jīng)線路

截至2025年10月6日 ，廈門北站共有23條公交及軌道交通線路覆蓋，包含常規(guī)公交 、城際線路
、地鐵及特色專線等多種類型。在梳理具體線路時
，我們可將通行線路分為四個主要類別： 常規(guī)公交干線 690路、790路 、890路
、936路等11條日常運營線路構成服務主體，日均發(fā)車間隔8-15分鐘 ，覆蓋島內(nèi)外核心區(qū)域 。

廈門北站：列車起始站。漳州站：位于福建省漳州市
。南靖站、龍山鎮(zhèn)站：均位于福建省南靖縣。龍巖站：位于福建省龍巖市 。長汀南站 、瑞金站
、會昌北站、于都站 、贛縣北站：均位于江西省
。吉安西站
、峽江站、樟樹東站：位于江西省不同地市。南昌西站：江西省南昌市的主要高鐵站 。

G322次高鐵列車從廈門北站出發(fā)
，途經(jīng)的站點依次為泉州南 、莆田、福清西
、福州、延平 、南平市
、上饒、婺源 、黃山北
、績溪北、旌德 、巢湖東
、合肥南、蚌埠南 、徐州東
、曲阜東、濟南西 、德州東，最終到達北京南站
。

D3240次列車從廈門北站出發(fā) ，途經(jīng)福建、浙江
、江蘇三省多個站點
，最終抵達南京南站。以下是該列車詳細的路線及站點信息：始發(fā)站：廈門北站，發(fā)車時間為11：50 。

漳平站簡介

1、漳平站簡介：位置信息：漳平站位于中國福建省漳平市菁城街道 ，郵政編碼為364400
。歷史背景：該車站的歷史可以追溯到1956年
，至今仍發(fā)揮著重要的交通樞紐作用。車站等級與位置：作為一等區(qū)段站，漳平站坐落在鷹廈線南段的核心位置 ，是鷹廈線 、漳龍線以及漳泉線的交匯點 。

2
、漳平站：漳平站是中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄的一等站
，具有非常重要的地位
。它是鷹廈鐵路、漳龍鐵路 、漳泉肖鐵路的樞紐站，這意味著多條鐵路線路在此交匯。漳平站主要擔負鷹廈鐵路和贛龍鐵路
、漳泉鐵路兩支線列車的到達解體和始發(fā)編組作業(yè) ，是鐵路交通中的重要節(jié)點 。

3、站前廣場面積：站前廣場的總面積為35萬平方米，為旅客提供了寬敞的集散空間。新站房結構：新站房為3層的框架結構
，建筑面積為4036平方米
。其設計別致，功能布局科學合理 ，提升了服務質(zhì)量。

贛龍鐵路簡介

贛龍鐵路是一條從京九線贛州東站延伸至漳龍線龍巖站的國家一級單線鐵路 。這條鐵路全長290.1公里
，其中江西段133公里，福建段158公里
。贛龍鐵路近期的運輸量預計為8對旅客列車和590萬噸的貨運能力 ，而遠期目標則為12對旅客列車和1000萬噸的貨運能力。

贛龍鐵路復線工程概況如下：線路走向與長度：贛龍鐵路擴能改造工程從江西省贛州市開始
，向東延伸至福建省龍巖市，全長共計27832公里 。其中 ，江西境內(nèi)長度為13677公里
，福建境內(nèi)長度為13155公里
。

贛龍鐵路復線（贛龍鐵路擴能改造工程）又名贛瑞龍鐵路（中國鐵路總公司為了與老線區(qū)別而新取得名字），是國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分 ，是江西 、福建兩省對外通道的主干線之一。

鐵路： 贛龍鐵路：這是一條連接贛州和龍巖的鐵路
，途徑瑞金，為當?shù)靥峁┝酥匾蔫F路交通服務 。高速公路： 贛瑞高速：該高速公路連接贛州和瑞金 ，是瑞金地區(qū)重要的高速交通通道，極大地方便了人們的出行和物資的運輸
。