本文目錄一覽：

• 1 、什么是集疏運網(wǎng)絡(luò)
• 2
  、全力保障2025年春運,共筑平安順利回家路
• 3、集疏運特征
• 4 、清理危貨運輸車輛時要嚴(yán)禁什么?
• 5
  、道路運輸駕駛員技能和素質(zhì)要求

什么是集疏運網(wǎng)絡(luò)

1、集疏運網(wǎng)絡(luò)的概念涉及物流系統(tǒng)中的運輸與配送環(huán)節(jié)，它是一種綜合運輸體系 ，旨在優(yōu)化貨物從生產(chǎn)地到消費地的運輸過程 。這種網(wǎng)絡(luò)不僅涵蓋了鐵路 、公路
、水路和航空等各種運輸方式
，還包含了倉儲、裝卸 、分揀和配送等環(huán)節(jié)
。它通過整合不同運輸方式的優(yōu)勢，實現(xiàn)貨物高效、低成本
、快速地流通。

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2、集疏運體系作為連接多種運輸方式的關(guān)鍵平臺 ，對于實現(xiàn)一體化運輸組織至關(guān)重要 。它通過優(yōu)化不同運輸方式之間的銜接
，確保貨物能夠高效順暢地進出港口，從而大大減輕因船舶不定期到港和貨流不均衡導(dǎo)致的壓船壓貨問題
。通過集疏運體系的建設(shè)和完善 ，可以有效緩解貨物集散對碼頭倉庫容量的巨大需求。

3 、集疏運系統(tǒng)是物流管理的一部分 。以下是對這一觀點的詳細(xì)解釋：定義與功能 集疏運系統(tǒng)
，顧名思義，主要涉及貨物的集中收發(fā)
、分揀、配載和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)
。它是物流管理中至關(guān)重要的組成部分 ，負(fù)責(zé)確保貨物在物流網(wǎng)絡(luò)中的高效流動。

4 、集疏運網(wǎng)絡(luò)：港區(qū)已基本形成包括高速公路
、鐵路、航空和江海聯(lián)運 、水中轉(zhuǎn)在內(nèi)的全方位立體型集疏運網(wǎng)絡(luò) 。裝卸設(shè)施：擁有先進的裝卸設(shè)備，如懸臂式卸船機
、移動式裝船機等
，全部裝卸流程由中央控制室集中控制。

5、國際集裝箱樞紐港 國際集裝箱樞紐港有三個基本要素，即區(qū)位 、經(jīng)濟腹地與現(xiàn)代化的集疏運網(wǎng)絡(luò)
。作為國際集裝箱樞紐港 ，區(qū)位應(yīng)當(dāng)具有優(yōu)越性和戰(zhàn)略性
，而其優(yōu)越性和戰(zhàn)略性又主要體現(xiàn)為與世界經(jīng)濟及本國經(jīng)濟發(fā)展的重心區(qū)域重合。

全力保障2025年春運,共筑平安順利回家路

1
、年春運通過多部門協(xié)同合作與全方位保障措施，成功應(yīng)對了全社會跨區(qū)域人員流動量創(chuàng)歷史新高的挑戰(zhàn) ，確保了平安有序運行
，為人民群眾鋪就了溫暖安心的回家路 。 具體措施如下：強化組織領(lǐng)導(dǎo)，精心謀劃部署 交通運輸部等多部門聯(lián)合印發(fā)《2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務(wù)保障總體方案》 ，明確目標(biāo)任務(wù)與工作重點
。

2、多部門通過制定針對性措施 、強化協(xié)同合作
，共同保障春運期間旅客平安有序出行，具體措施涵蓋運輸保障、安全監(jiān)管
、便民服務(wù)及價格監(jiān)管等方面。

3、共青團成都市委組織青年志愿者開展“暖冬行動 ” ，為2023年春運提供志愿服務(wù)
，溫暖旅客回家路 。行動背景與目標(biāo)：2023年春運是疫情防控進入新階段后的首個春運，為打造“便捷春運 、暢通春運
、安康春運、溫馨春運
” ，共青團成都市委啟動了“青春志愿·愛在旅途”青年志愿服務(wù)“暖冬行動 ”
。

4 、年春運的主題是“平安
、有序、溫馨，共筑回家路
”。平安：是春運的首要任務(wù)
，各交通部門將加強安全管理，排查安全隱患 ，并加強旅客的安全教育
，確保每一位旅客都能平安到家 。有序：是春運的重要保障，將加強站車秩序管理 ，優(yōu)化旅客流線
，加強票務(wù)管理，打擊違法行為 ，確保旅客有序出行
。

5 、社會協(xié)同：共筑平安春運“宜品奶粉號”專列倡議：該專列呼吁旅客與鐵路部門共同打造“平安春運
、有序春運、溫馨春運 ”
，通過協(xié)同配合，確?；丶衣钒踩】?。媒體與公眾參與：人民日報 、高鐵網(wǎng)等媒體通過宣傳引導(dǎo) ，提升公眾防疫意識；旅客則需主動落實防控要求
，形成全社會共同參與的防疫網(wǎng)絡(luò) 。

6
、鄭局高鐵一隊全體共產(chǎn)黨員：黨徽閃耀照征程，春運攻堅當(dāng)先鋒！自2024年春運啟動以來 ，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州客運段高鐵一隊黨總支積極響應(yīng)號召，全體共產(chǎn)黨員以高度的責(zé)任感和使命感
，投身到“平安春運、有序春運 、溫馨春運，讓旅客體驗更美好
”的春運總目標(biāo)中
。

集疏運特征

1、集疏運輸體系特征涉及線路數(shù)量
、運輸方式構(gòu)成和地理分布 ，其主要決定因素為各港口與腹地的運輸聯(lián)系情況。規(guī)模大、方向多 、運距長或較長以及貨種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的港口
，其集疏運線路較多且運輸方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜 。反之，規(guī)模小
、方向少、運距短且貨種單一的港口 ，其集疏運系統(tǒng)則相對簡單。各港口實際情況復(fù)雜
，集疏運系統(tǒng)特征亦各不相同
。

2 、集疏運輸體系的具體特征，如集疏運線路數(shù)量
、運輸方式構(gòu)成和地理分布等 ，主要取決于各港口與腹地運輸聯(lián)系的規(guī)模、方向 、運距及貨種結(jié)構(gòu)。一般與腹地運輸聯(lián)系規(guī)模大
、方向多、運距長或較長
，以及貨種較復(fù)雜多樣的港口，其集疏運系統(tǒng)的線路往往較多 ，運輸方式結(jié)構(gòu)與分布格局也較復(fù)雜；反之亦然 。

3 、這些特征說明了集裝箱運輸還處在初始發(fā)展階段
。 一般港口拆箱率比較高
，由于裝卸設(shè)備
、堆場和集裝箱本身的原因， 貨損情況嚴(yán)重。這一時期亦有個別公司開始嘗試海陸集裝箱聯(lián)運 ， 但由于港口設(shè)施與港口集疏運體系的不完善，其效果并不顯著 。

清理危貨運輸車輛時要嚴(yán)禁什么?

1、車上禁止吸煙
，在通過隧道 、涵洞、立交橋時，要注意標(biāo)高 ，限速行駛
。（3）運輸危險品的車輛對天氣應(yīng)當(dāng)有所選擇。一般對雨
、雪天、大霧天 、雷雨天
、大風(fēng)沙天
，酷暑干熱天，禁止運輸危險品 。對于怕凍危險品在遇寒流時也不宜運輸（有保暖措施的除外）
。

2、裝卸時 ，汽車應(yīng)在露天停放
，裝卸工人要穿戴必需的防護用具，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程 ，做到輕裝 、輕卸
，嚴(yán)禁摔碰
、撞擊、滾翻 、重壓和倒置，避免因操作不當(dāng)引發(fā)事故。日常檢查與途中檢查：要加強危險化學(xué)品運輸車輛的日常維護保養(yǎng)和安全檢查 ，防止車輛帶病上路 。

3
、禁止維修車輛：禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛
。貨物看管：危險貨物運達(dá)卸貨地點后
，因故不能及時卸貨，在待卸期間 ，駕駛?cè)藛T應(yīng)會同押運人員負(fù)責(zé)看管貨物。收車后檢查：收車后，應(yīng)對車輛進行相應(yīng)檢查
，有貨車輛應(yīng)停放在封閉、安全停車場內(nèi)，無貨車輛應(yīng)停在符合危貨車輛停放條件的停車場 。

道路運輸駕駛員技能和素質(zhì)要求

1 、道路運輸駕駛員的技能和素質(zhì)要求分為基本素質(zhì)和資格要求兩方面 ，具體如下：基本素質(zhì)安全意識：貨運涉及公共交通安全
，駕駛員需具備風(fēng)險預(yù)判能力，主動識別道路
、車輛及貨物潛在危險 ，例如通過觀察路況提前規(guī)避事故高發(fā)路段
，確保運輸全程安全可控。

2、職業(yè)技能與素質(zhì)要求：規(guī)定要求道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備與其所從事的服務(wù)類型和服務(wù)崗位相適應(yīng)的職業(yè)技能和素質(zhì)，并按照規(guī)定取得相應(yīng)的從業(yè)資格
。這確保了從業(yè)人員具備必要的專業(yè)知識和技能 ，能夠勝任其工作。

3 、具體而言
，經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員需要滿足以下條件：首先，必須持有相應(yīng)的機動車駕駛證；其次 ，年齡不得超過60歲；再次
，需掌握相關(guān)道路貨物運輸法規(guī)、機動車維修及貨物裝載保管的基本知識；最后，通過從業(yè)資格考試 ，取得從業(yè)資格證件 。辦理貨運資格證的過程相對簡單
。

4
、應(yīng)急處理技能：學(xué)習(xí)并掌握在車輛故障、交通事故 、天氣突變等緊急情況下的處理技能，包括急救和緊急撤離等。心理素質(zhì)和團隊合作：加強心理素質(zhì)的培養(yǎng)
，提高抗壓能力和應(yīng)變能力，同時培養(yǎng)團隊合作意識 ，確保行車安全 。