大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于免費(fèi)注冊的貨運(yùn)平臺有哪些的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹免費(fèi)注冊的貨運(yùn)平臺有哪些的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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有什么好的貨運(yùn)平臺推薦嗎？

這個要分兩方面來說
。

如果你是司機(jī)
，想進(jìn)入貨運(yùn)平臺，目前沒有好的貨運(yùn)平臺推薦。

拿司機(jī)端來說 ，無論是貨拉拉、運(yùn)滿滿還是其它的貨運(yùn)平臺都沒有像以前那么好做了，主要存在以下幾個方面的問題 。

1
，注冊司機(jī)過多，行業(yè)內(nèi)競爭大
。

現(xiàn)在的司機(jī)團(tuán)體就是一個各自為戰(zhàn)的團(tuán)體 ，每個人都有每個人的想法
，有想漲價的，也有一邊喊著要漲價但是還在一邊低價接單拉貨的 ，口是心非的一類人大有人在。

在價格競爭激烈的時代
，貨運(yùn)平臺的推出對于司機(jī)群體來說是災(zāi)難性的，總有人會把價格報的比另上一個低 ，所以現(xiàn)在做司機(jī)端貨運(yùn)平臺的人利潤很薄
，如果想有高的收入那么就如要在平臺上不停接單，車子不停的運(yùn)轉(zhuǎn) 。

2 ，貨運(yùn)行業(yè)整體低迷。

這是一個顯而易見的事情
，在這里也不用贅述
。

整個行業(yè)的持續(xù)低迷，直接導(dǎo)致了運(yùn)輸費(fèi)用一降再降 ，所以即使現(xiàn)在不用貨運(yùn)平臺也找不到也別優(yōu)質(zhì)的貨源。

如果你是貨主，那么可以推薦的平臺有很多

與司機(jī)端相反
，無論貨拉拉還是運(yùn)滿滿等貨運(yùn)平臺，都是你發(fā)貨的首選 。

它們可以直接幫你把成本壓到最低 ，無論什么時候不要擔(dān)心沒有司機(jī)聯(lián)系你
。

雖然發(fā)貨可能需要購買一年制會員
，但相對于這點(diǎn)錢，如果你發(fā)貨量大的話 ，有一個星期左右就節(jié)省出來了
，這還不算司機(jī)的信息費(fèi)。相對來說還是很劃算的 。

所以可以看得出來，司機(jī) 、貨主 ，僅一個身份只差
，貨運(yùn)平臺所帶來的效果就大不一樣
。

咔咔找車上面的活兒現(xiàn)在還可以，不用交會員費(fèi) ，也不用抽傭
，直接在小程序上訂閱貨源，有相關(guān)的直接就給你推送了 ，我現(xiàn)在在咔咔上每天能跑上一兩單，有時候還有個大單
，一趟頂一個禮拜的，還挺好的 ，咱們司機(jī)要想多掙錢
，還是得到處都多關(guān)注一下，與其到處買會員 ，還不如在免費(fèi)平臺上有一單算一單呢
，車閑著不賺錢，拿啥養(yǎng)老婆孩子啊。

運(yùn)滿滿貨主版能免費(fèi)幾次？

1. 運(yùn)滿滿貨主版可以免費(fèi)使用多次 。
2. 運(yùn)滿滿貨主版作為一款貨運(yùn)平臺 ，為貨主提供貨物發(fā)布
、運(yùn)輸管理等功能
，免費(fèi)使用次數(shù)多是為了吸引更多的貨主使用該平臺，提高平臺的活躍度和用戶粘性
。
3. 此外 ，免費(fèi)使用次數(shù)多也有助于貨主熟悉和了解平臺的功能和服務(wù)
，提高他們對平臺的信任度和滿意度，從而增加他們的長期使用意愿。
這也為運(yùn)滿滿貨主版提供了更多的機(jī)會與貨主建立長期合作關(guān)系 ，進(jìn)一步擴(kuò)大平臺的用戶規(guī)模和影響力 。

個人用戶每個月可以體驗一次,企業(yè)用戶可以免費(fèi)體驗五次
。根據(jù)運(yùn)滿滿貨運(yùn)平臺官網(wǎng)的介紹,平臺提供了免費(fèi)的月結(jié)付體驗機(jī)會,個人用戶每個月可以體驗一次,企業(yè)用戶可以免費(fèi)體驗五次。

運(yùn)滿滿貨主版并沒有固定的免費(fèi)次數(shù)限制，不同的免費(fèi)使用次數(shù)限制可能因用戶類型、使用情況等因素而有所不同 。具體免費(fèi)使用次數(shù)限制請參考運(yùn)滿滿貨主版官方網(wǎng)站或客服咨詢。

貨車找貨用哪個平臺好
，貨拉拉，58速運(yùn) ，運(yùn)滿滿？哪個平臺接活多？

本人以前也是58司機(jī)
，斷斷續(xù)續(xù)做了一年多，發(fā)現(xiàn)58平臺太多霸王條款 ，太多不合理
，不被累死，都會被氣死
。價格低我不說 ，我就總結(jié)哪些不合理。1 、必須走最近的路
，哪怕堵車，不經(jīng)過客戶同意不得繞路 ，如果繞了
，多出的路程客戶不會買單，自己虧 。2
、發(fā)貨時付款 ，從起點(diǎn)到終點(diǎn)平臺也是按最近距離計算，關(guān)鍵客戶發(fā)的位置還不準(zhǔn)確
，有時候隔幾公里，這個都是司機(jī)虧 ，因為客戶已經(jīng)付了款
，不會再加錢
。3、客戶下單，你接單跑幾公里過去 ，但是有別的原因
，貨提不了，客戶只會說 ，對不起
，把訂單取消，你就會白跑一趟。4 、現(xiàn)在好多客戶都認(rèn)為司機(jī)應(yīng)該免費(fèi)搬運(yùn) ，有的還要求上樓
，這個價司機(jī)肯定就不愿意，價格談不攏很容易就會得差評 ，司機(jī)會莫名其妙被封號幾天 。還有很多很多不公平，總之現(xiàn)在平臺有了一點(diǎn)客戶資源
，更加霸道，要求司機(jī)強(qiáng)制噴漆 ，不噴
，直接下線，他根本不替司機(jī)考慮 ，說直白一點(diǎn)
，他根本就沒把司機(jī)當(dāng)人看，也不尊重司機(jī) ，這種定位本身就錯了
，你認(rèn)為你有的是司機(jī)，你玩的誰的把戲 ，你把司機(jī)當(dāng)猴耍
，猴子想不通也有丟鑼錘的時候
。

到此，以上就是小編對于免費(fèi)注冊的貨運(yùn)平臺有哪些的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于免費(fèi)注冊的貨運(yùn)平臺有哪些的3點(diǎn)解答對大家有用。