大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于個(gè)體跑貨運(yùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹個(gè)體跑貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 個(gè)人干物流掙錢(qián)嗎？
2. 辦理一個(gè)個(gè)體貨運(yùn)部都需要哪些相關(guān)手續(xù)，謝謝？
3. 個(gè)體司機(jī)與貨運(yùn)代理的區(qū)別？
4. 個(gè)體運(yùn)輸工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照需要注銷(xiāo)嗎？

個(gè)人干物流掙錢(qián)嗎？

個(gè)人干活了 ，當(dāng)然掙錢(qián)了
，這根據(jù)具體的實(shí)際情況了，但是這一般都是你自己吃苦 ，自己都多干多得的，因?yàn)檫@個(gè)件都是按一件多少錢(qián)來(lái)的
，如果你請(qǐng)的人多的話，你掙了多少錢(qián)了？

你自己看是比較忙的 ，高峰期是比較累的
，這個(gè)吃掙錢(qián)還是能掙的，當(dāng)然就肯定自己

辦理一個(gè)個(gè)體貨運(yùn)部都需要哪些相關(guān)手續(xù) ，謝謝？

1.

《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》;

2.

工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照原件及復(fù)印件;

3.

負(fù)責(zé)人身份證明復(fù)印件,經(jīng)辦人身份證明復(fù)印件和委托書(shū)(委托書(shū)需委托人和受托人簽字);

4.

車(chē)輛證件;

機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證復(fù)印件;

機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)復(fù)印件;

5.

聘用或者擬聘用駕駛員的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、從業(yè)資格證及其復(fù)印件;

個(gè)體司機(jī)與貨運(yùn)代理的區(qū)別？

1.定義的不同：貨運(yùn)代理把委托者委托的貨物
，通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地 ，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海 、陸
、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨
，個(gè)體司機(jī)即實(shí)物分配，包括企業(yè) 、銷(xiāo)售商自身的運(yùn)輸
、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng) 。

2.職責(zé)與功能：貨運(yùn)代理是在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上 ，處于貨主與承運(yùn)人之間
，接受貨主委托，代辦租船 、訂艙
、配載、繕制有關(guān)證件 、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)
、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸 、拆裝箱
、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi) ，乃至交單議付和結(jié)匯，它主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸上的事宜
，個(gè)體司機(jī)是受委托方要求把貨物從委托地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪^(guò)程
。

負(fù)責(zé)運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ)
、物流配送、理貨集貨等內(nèi)容。

3.倉(cāng)儲(chǔ)上，貨運(yùn)代理是沒(méi)有具體的倉(cāng)庫(kù)有些也是沒(méi)有運(yùn)輸工具的 ，比如汽車(chē) 、貨船等 。普通運(yùn)輸是同時(shí)擁有自己的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具的
。

4.選擇上
，如果是國(guó)際運(yùn)輸則選擇貨代公司，因?yàn)槠渲饕菄?guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，而且可以處理報(bào)關(guān)
、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)
，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸則選擇普通運(yùn)輸，普通運(yùn)輸?shù)奈锪鞴究梢蕴幚砑?、倉(cāng)儲(chǔ) 、運(yùn)輸
、理貨的業(yè)務(wù)。

區(qū)別:1、對(duì)象不同:個(gè)體司機(jī)就是個(gè)人;貨運(yùn)代理可以是個(gè)人 ，也可以是合伙人
，還可以是公司;

2 、力量不同:個(gè)體司機(jī)力量比較單薄，一旦個(gè)人有特殊情況 ，可能影響運(yùn)營(yíng);貨運(yùn)代理力量雄厚
，運(yùn)力有保障;

3、效果不同:個(gè)體司機(jī)即使健康安全運(yùn)營(yíng)，也就一個(gè)人或單車(chē)干活;貨運(yùn)代理可能出多臺(tái)車(chē)
、采取多種運(yùn)營(yíng)方式完成任務(wù) ，效率高 。

個(gè)體司機(jī)和貨運(yùn)代理是兩種不同的職業(yè)
。

個(gè)體司機(jī)是指獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的駕駛員，通常擁有自己的車(chē)輛
，為客戶(hù)提供運(yùn)輸服務(wù)。個(gè)體司機(jī)通常只承擔(dān)單個(gè)客戶(hù)的運(yùn)輸任務(wù)，而且通常只在本地或地區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物 。

貨運(yùn)代理則是專(zhuān)門(mén)從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的公司或個(gè)人。他們作為中間人 ，為客戶(hù)提供物流和運(yùn)輸服務(wù)
，通常可以為客戶(hù)提供全球范圍內(nèi)的貨運(yùn)服務(wù)
。貨運(yùn)代理通常會(huì)與多家運(yùn)輸公司合作，以確?？蛻?hù)的貨物能夠安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)目的地。

個(gè)體運(yùn)輸工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照需要注銷(xiāo)嗎？

需要注銷(xiāo) ，如果個(gè)體戶(hù)不開(kāi)了
，那么每年的年度報(bào)告就沒(méi)有了，不參加年檢的話 ，不會(huì)給自動(dòng)注銷(xiāo)的
，而是吊銷(xiāo) 。當(dāng)然不會(huì)追究任何責(zé)任，但會(huì)被當(dāng)?shù)氐墓ど虣C(jī)關(guān)列入黑名單
。不能夠經(jīng)營(yíng)任何的企業(yè) ，不能擔(dān)任任何企業(yè)的股東
，

從2015年6月1日國(guó)家正式頒布條文，公司或者個(gè)體吊銷(xiāo)了不注銷(xiāo)是會(huì)長(zhǎng)期列入黑名單 ，一但列入黑名單就不能：出境 、辦理社保
、不能擔(dān)任公司負(fù)責(zé)人、不能移民 、不能領(lǐng)社保
、每年對(duì)吊銷(xiāo)的公司或者個(gè)體有（兩千到一萬(wàn)的處罰），沒(méi)有正常提交會(huì)被當(dāng)作是營(yíng)業(yè)異常處理
，會(huì)影響到信用登記，對(duì)以后申請(qǐng)注冊(cè)會(huì)產(chǎn)生阻礙

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于個(gè)體跑貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于個(gè)體跑貨運(yùn)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。