本文目錄一覽：

• 1、貨運(yùn)火車一般拉的是什么貨
• 2 、鐵路貨運(yùn)速度
• 3
  、國內(nèi)最長超過歷史記錄的火車車廂達(dá)到多少節(jié)?
• 4、按運(yùn)輸?shù)燃夁M(jìn)行分類,貨物列車的分類有哪些
• 5 、車次其他分類

貨運(yùn)火車一般拉的是什么貨

鐵路上貨運(yùn)分為黑貨與白貨 ，黑貨特指煤炭
，白貨則包含除煤炭之外的所有貨物。黑貨約占整體貨運(yùn)的70%，高峰時(shí)期甚至達(dá)到90% 。近年來 ，隨著西電東輸工程的完成
，鐵路煤炭貨運(yùn)顯著下降
。白貨主要涉及鋼材
、化肥、礦石 、木材及糧食等。石家莊北的正定貨場以白貨為主，化肥廠、家具廠及礦石為主要貨物來源 。

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貨運(yùn)火車?yán)呢浳镏饕禾亢投嘣陌棕?
。具體分類如下：黑貨：主要以煤炭為主 ，占據(jù)了貨運(yùn)量的70%至90%，是昔日鐵路運(yùn)輸?shù)闹鹘?。不過
，隨著西電東輸工程的推動(dòng)，煤炭的運(yùn)輸份額正在逐漸減少 。白貨：包括了鋼材
、化肥、礦石 、木材以及專運(yùn)的糧食等多元化的商品?；?
、木材和礦石構(gòu)成了穩(wěn)定的貨源
。

工業(yè)原料類涵蓋鋼鐵、木材 、化工品等 ，當(dāng)單批重量超過40噸或體積達(dá)80立方米時(shí)
，可安排整車運(yùn)輸，確保生產(chǎn)鏈的穩(wěn)定供應(yīng)。

火車可拉的貨物種類豐富 ，涵蓋大宗物資
、特殊貨物、零散貨物及特定分類貨物四大類 。 大宗物資火車是大宗物資運(yùn)輸?shù)暮诵墓ぞ?
，主要承擔(dān)能源類 、礦產(chǎn)建材類及工業(yè)原料的運(yùn)輸
。能源類貨物以煤炭
、石油為主，占鐵路貨運(yùn)總量的六成以上 ，通常采用整列運(yùn)輸模式
，單列運(yùn)量可達(dá)數(shù)千噸至數(shù)萬噸。

白色貨物中，化肥、家具材料和礦石構(gòu)成了穩(wěn)定的貨源 。而糧食運(yùn)輸通常依賴于專門的列車 ，尤其在公路運(yùn)輸便利的情況下
，小宗白貨更傾向于選擇公路運(yùn)輸，如西瓜 、桃子等
。 盡管如此 ，當(dāng)公路超載和油價(jià)上漲時(shí)，鐵路運(yùn)輸因其靈活性和價(jià)格優(yōu)勢
，仍然保持其市場地位。

鐵路貨運(yùn)速度

1
、新建鐵路貨運(yùn)專用線的時(shí)速要求是不大于80km/h 。以下為詳細(xì)介紹：規(guī)范依據(jù)：根據(jù)《鐵路專用線設(shè)計(jì)規(guī)范》，新建及改建標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路專用線工程設(shè)計(jì)適用于僅辦理貨運(yùn)作業(yè)的情況 ，且設(shè)計(jì)速度明確規(guī)定不大于80km/h
。這一規(guī)范為鐵路貨運(yùn)專用線的設(shè)計(jì)速度設(shè)定了上限標(biāo)準(zhǔn)
，旨在確保鐵路貨運(yùn)專用線在建設(shè)過程中能夠滿足貨運(yùn)作業(yè)的實(shí)際需求，同時(shí)保障運(yùn)輸安全與效率。

2、鐵路貨運(yùn)速度主要取決于列車的類型和運(yùn)輸需求 ，速度范圍從幾十公里到200公里不等 。普通貨運(yùn)列車：這類列車通常在80公里以下的時(shí)速運(yùn)行
。它們主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸煤炭 、礦石等大宗貨物。在一些技術(shù)條件受限的線路上
，普通貨運(yùn)列車的時(shí)速可能只有40到50公里 。

3、速度較快：鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)數(shù)百公里，普通貨車時(shí)速約100公里 ，顯著快于海上運(yùn)輸
，適合中長途貨物運(yùn)輸。運(yùn)輸量大：一列貨物列車通?？蛇\(yùn)載3000至5000噸貨物，遠(yuǎn)超航空和汽車運(yùn)輸 ，適合大宗貨物運(yùn)輸需求
。

4
、美國最快的貨運(yùn)火車是聯(lián)合太平洋鐵路公司（Union Pacific Railroad）的“超高速貨運(yùn)列車”（High-Speed Freight Train）
，其最高時(shí)速可達(dá)110英里/小時(shí)（約177公里/小時(shí)）。這類列車通常采用先進(jìn)的動(dòng)力分散技術(shù)或改進(jìn)的機(jī)車牽引系統(tǒng)，以在特定線路上實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)輸 。

5、速度快：鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里 ，一般貨車可達(dá)100 km/h左右，這一速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸
。運(yùn)輸量大：鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000～5000t貨物
，這一運(yùn)輸量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。成本低：鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一，運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种? 。

6 、鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里 ，一般貨車可達(dá)100公里／小時(shí)左右
，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸
。（三）組成車群，運(yùn)輸量比較大 鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車 ，有強(qiáng)大的牽引力
，適合于組成車群運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)車流理論，若有n輛車組成車群 ，則路線容量可以提高多倍
，故雖編組費(fèi)時(shí)殲肆，但其有較大的運(yùn)輸能量 。

國內(nèi)最長超過歷史記錄的火車車廂達(dá)到多少節(jié)?

1
、中國最長記錄的貨運(yùn)列車由208節(jié)車廂組成 ，這條列車運(yùn)行在大秦線上
，是一列20000噸重載列車
。它的編組包括1臺(tái)SS4G機(jī)車、102輛C80貨車 、2臺(tái)SS4G機(jī)車
、102輛C80貨車、1臺(tái)SS4G機(jī)車，總共由4臺(tái)機(jī)車牽引204輛貨車 ，共計(jì)208節(jié)車廂，總長度近2600米。此外
，實(shí)驗(yàn)性貨運(yùn)列車最高可達(dá)到319節(jié)車廂 。

2 、國內(nèi)最長超過歷史記錄的貨運(yùn)列車車廂達(dá)到208節(jié)，是運(yùn)行在大秦線的運(yùn)煤專線上開行的20000噸重載列車 ，實(shí)際編組為1臺(tái)SS4G機(jī)車+102輛C80貨車+2臺(tái)SS4G機(jī)車+102輛C80貨車+1臺(tái)SS4G機(jī)車
，就是4臺(tái)機(jī)車牽引204輛貨車，共208節(jié) ，總長近2600m
。實(shí)驗(yàn)貨運(yùn)列車最高達(dá)到319節(jié)。

3
、最長的客運(yùn)列車：是在京廣線上運(yùn)行的T15／T16次特快列車
，在廣州至長沙區(qū)間，這趟特快列車掛有硬座、硬臥和軟臥車廂等共25節(jié) ，全長600多米 。

按運(yùn)輸?shù)燃夁M(jìn)行分類,貨物列車的分類有哪些

貨物列車按運(yùn)輸?shù)燃壏诸愔饕ㄎ宥ò嗔? 、快運(yùn)
、重載、直達(dá) 、直通、冷藏
、自備車、區(qū)段 、摘掛
、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。具體分類如下：五定班列：指在主要干線開行的
，定點(diǎn)（發(fā)站、到站） 、定線（運(yùn)行線）
、定車次、定時(shí)（發(fā)到時(shí)間） 、定價(jià)（運(yùn)輸價(jià)格）的快速貨物列車
。

貨物列車按運(yùn)輸?shù)燃壏诸愔饕ㄎ宥ò嗔?
、快運(yùn)、重載 、直達(dá)
、直通、冷藏 、自備車、區(qū)段
、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。具體分類如下：五定班列：指“定點(diǎn) 、定線
、定車次、定時(shí) 、定價(jià) ”的貨物列車，具有運(yùn)行速度快
、到發(fā)時(shí)間準(zhǔn)、運(yùn)輸效率高的特點(diǎn) ，適用于對時(shí)間要求較高的貨物運(yùn)輸 。

貨物列車的種類主要包括平貨列車 、快運(yùn)貨物列車
、重載貨物列車和集裝箱貨物列車
。平貨列車是貨物運(yùn)輸中最常見的一種
，它主要承擔(dān)常規(guī)貨物的運(yùn)輸任務(wù)。這類列車通常按照固定的時(shí)間表和路線運(yùn)行，確保貨物能夠穩(wěn)定、可靠地到達(dá)目的地 。

行包列車（X次列車）：分為行郵特快專列（X1-X198 ，最高160km/h，特快旅客列車等級）和行包快運(yùn)專列（X201-X298
，120km/h，快速貨物列車等級）
。行郵專列使用XL25T型行李車 ，而行包快運(yùn)專列則采用P65型棚車。 直達(dá)貨物列車：不進(jìn)行改編作業(yè)
，按裝車站卸車站和技術(shù)站的固定路線運(yùn)行 。

貨物列車車次編號貨物列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為16類，每類對應(yīng)獨(dú)立編號區(qū)間：技術(shù)直達(dá)列車：編號10001-19998 ，用于跨鐵路局的技術(shù)站間直達(dá)運(yùn)輸
。直通貨物列車：編號20001-29998
，運(yùn)行于兩個(gè)及以上鐵路局的站間。區(qū)段貨物列車：編號30001-39998，在鐵路局管內(nèi)區(qū)段站間運(yùn)行 。

車次其他分類

超限貨物列車：70001-70998 ，運(yùn)輸大型或特殊尺寸的貨物
。重載貨物列車：71001-72998
，承載重量大的貨物，效率高。保溫列車：73001-74998 ，專為運(yùn)輸溫度敏感貨物設(shè)計(jì) 。貨運(yùn)五定班列：80001-81748
，定時(shí) 、定線
、定車次、定價(jià) 、定編組的貨運(yùn)列車?？爝\(yùn)貨物列車：81751-81998，快速、準(zhǔn)時(shí)的貨物運(yùn)輸
。

列車車次類型主要分為旅客列車
、貨物列車、非運(yùn)營列車三大類 ，并可按速度或特殊技術(shù)形式進(jìn)一步細(xì)分，具體如下：旅客列車車次高速動(dòng)車組列車：以“G
”開頭
，編號范圍為G1-G4998（跨局車次），運(yùn)行速度≥250公里/小時(shí) ，屬于高速列車范疇。

我國鐵路列車的車次類型主要分為旅客列車和貨物列車兩大類
，具體包含以下類型：旅客列車類型高速動(dòng)車組列車車次以“G”開頭，編號范圍為G1-G4998 ，主要運(yùn)行于跨局線路
，設(shè)計(jì)時(shí)速普遍達(dá)300公里以上，代表我國鐵路最高等級客運(yùn)服務(wù) 。

車次分類主要依據(jù)列車的運(yùn)行特點(diǎn)和速度 ，包括高速動(dòng)車組列車（G字頭） 、城際動(dòng)車組列車（C字頭）
、動(dòng)車組列車(D字頭)、直達(dá)特快旅客列車（Z字頭） 、特快旅客列車(T字頭)
、市郊列車(S字頭)、進(jìn)港直通列車(Q字頭) 、快速旅客列車(K字頭)
、普通旅客列車（6001-7598）和通勤列車（7601-8998）等
。